五年之内，绝不！绝不买纯电动车！

近几年，国家大力提倡纯电动车，各大主机厂也加大纯电动车的研发与推广，各种属性的媒体也大力吹捧，不遗余力。但是我要说：五年之内，绝不！绝不买纯电动车！

已经看见有人弯腰在捡砖头了……停！听我把道理说完，再拍不迟。

纯电动使用费便宜，而且电动机提速快，几乎在踩下踏板的同时，就可以输入最大峰值扭矩，这些优点任谁都知道。

可我为什么会拒绝呢？首先，我花了几万甚至几十万买了一辆车，只能在城市周边，甚至只能在三环以内出没，最多能顺道去一趟菜市场什么的。碰上个周末，想去周边亲近一下大自然，心里都得掂量一下，晚上是不是要叫一辆拖车，才能把我的纯电动“爱车”拖回家。更别说，好不容易盼到那几个大假，全家人想着冬季海螺沟、秋季米亚罗、夏季的花湖……唉，算了，还是别想了。

又有人说，现在不是大力提倡建设充电桩吗？那充电不就很方便了嘛，也就没有这些后顾之忧了。打住吧，充电桩的普及建设不是哪一家公司或者哪几个主机厂能完成的，没有国家的统一部署，没有金山银山做后盾，短时间内，想都别想……

第二点，想到过电磁辐射吗？我们用个手机都在担心辐射，没想到过电动车那么大的电池，那么大的功率，辐射有多大？

目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值100μT（微特斯拉）。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准——英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4μT（微特拉斯），瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2μT以上就会对人体有害的国家。

笔者曾经对这个问题专门咨询过，号称有路就有他家车的某合资品牌的高管，他的回答是：“我们对电池组是做了严格的防护措施。”那问题来了，如果防护措施有损坏怎么办？保养的时候，经销商会对辐射防护做相应的检查吗？到目前为止，没有听到过谁家对电池防辐射进行检查保养的4s店。

第三，二手电动车没人要。我们都知道，电池是有寿命的，纯电动车上的电池组的价格是占了整车费用的重头。电池寿命到头，又得大把大把的银子花出去。谁愿意去买辆二手纯电动车？想卖了换辆新的？别想了，基本上没人要，就目前的情况来看，只有到4s店置换，是唯一的途径。

最后啊，肯定有环保人士大声振臂疾呼：“我们爱地球，我们有公德心，我们就是要绿色环保！”

中国信息产业网披露：2015年中国火电发电量占总发电量的比例为74.9%，火力发电燃料绝大部分是煤炭。

别扯淡了，打住吧！原始能源就严重污染，再从它衍生出来就能贴上清洁的标签？还环保？还绿色？君子远庖厨，吃肉就问心无愧了？

期许五年以内能把以上问题解决吧，那时候再考虑买不买纯电动车。