虽然中国消费者对“大”车情有独钟，但是丰田依旧坚持着小型车战略，在厂家看来，小型车在拥挤的城市道路中有着自己独特的优势，随着消费者消费理念的成熟，小型车的未来依旧可期，在上述理念的影响下，设计师针对威驰进行了一定的改进，针对它的弱势项目进行了升级，如今新车已经登陆成都4S店，接下来我们就来看看实车的表现吧。

     一汽丰田新威驰内外设计让人耳目一新

外观：新款威驰的主要变化集中在外观细节，采用了丰田全新家族式的keen look风格，采用了V型上格栅，整体看起来更加的年轻有活力，在高配车型上增加了透镜，并增加了日间行车灯等配置，更能迎合现今消费者的喜好。原本充满亲和力的前脸变得更时尚了，大灯的细微调整让它看起来更精神，尾灯采用了LED光源，精致度有所提升。

内饰：内饰上的变化很小，保持了原有的做工和用料水平，风格也非常适合家庭使用。空间一直是威驰的强项，此次改款并没有对空间方面做出调整，能很好的满足日常使用。内饰的风格则没有太大变化，依旧是舒适实用家用风格，空调旋钮上增加了镀铬饰条。

     一汽丰田新威驰升级S-CVT与VSC

不得不说此次一汽丰田新威驰更新最大的地方就是将老旧的4AT变速箱更换成S-CVT无级变速箱。让人意外之喜是新威驰全系标配了VSC车身稳定系统，这一点足以让性价比飙升。很明显，VSC车身稳定系统可以在行驶中大大提升极限行驶时的车辆安全性。 

      一汽丰田新威驰配置

配置：全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统，而高配车型还装有诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航等。

      一汽丰田新威驰空间依旧是卖点

小车身大空间也是威驰畅销的原因之一，新款延续了这一优势，让人欣喜的是前后排的坐垫的长度并没有因为小车身而缩水，良好的腿部支撑让长时间乘坐也不易感到疲劳。

       一汽丰田新威驰试驾

换装了S-CVT的新威驰确实没有了当初4AT版本起步时候的蛮力，1.5L的动力被化解成更为柔顺的输出，但是毫无疑问S-CVT用在这台小车上是个更好的选择，因为它让新威驰在经济性上更进一步了。

这台可模拟8挡的S-CVT变速器之前已经在卡罗拉、RAV4荣放等许多车型上服役，属于丰田在国内的第三代CVT变速器，也是专为国内设计的产品。S-CVT通过挠性锁止技术帮助减少液力变矩器带来的扭矩损失，提高传动效率。

轻盈的油门很日系，加上变速箱的挠性锁止让起步变得很利落。这种感觉会让城市中的走走停停变得简单，油门开度很好掌握，中低速行进时很容易用油门来控制车速。

新威驰的方向盘并不会很轻，虽然不是欧洲车那种紧致扎实的底盘感受，但不得不承认在小型车方面，威驰底盘舒适性真是不错。不同于欧洲品牌小型车营造出来的动感，威驰依然是有着相当典型的“丰田味”，它让驾驶者能用一种更放松的心态去驾驶它。