售约26.41万人民币 名爵EZS在泰国上市

    日前，我们从上汽名爵官方获悉，名爵旗下首款纯电动SUV EZS（泰国称ZS EV）今日（北京时间6月20日下午）在泰国上市，新车仅推出一款车型，售价为119.00万泰铢（约合人民币26.41万元）。新车提供8年18万公里电池质保政策，前1000位客户8年不限里程免费电池质保、首年免费保险、送充电桩以及送安装费。这是名爵EZS全球上市计划除国内市场外的第一站，之后这款车型还将被引入名爵品牌的家乡英国，以及澳大利亚、沙特阿拉伯等市场。据悉，不仅仅是EZS，包括名爵HS、名爵6等新车也会在不久的将来出口到这些国家。 此外，官方现场宣布，2019年所有充电桩会覆盖全泰国名爵4S店，并与首都电力局签订电力网络建设合同。

　　作为名爵品牌的首款纯电动车型，EZS定位于SUV很好的契合了全球SUV市场的热潮。外观方面，名爵EZS依旧保持了名爵ZS燃油版的年轻运动范，符合年轻人的口味。同时并没有像大多数纯电动车型那样，加上很多蓝绿色饰条来过分粉饰，只是在细节上有所调整，相比燃油版来得还更精致一些。比如车头中网，还有轮圈等细节，所以强调设计感依旧是它的一个优势。

　　国内市场上，这款车型已经于今年3月30日正式上市，并且推出了四款配置车型。新车搭载了来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh。电机最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩350牛·米。续航部分，其在国内测得的NEDC综合工况续航里程为335公里。

　　相比国内市场对于纯电动汽车的政策支持，目前泰国也在大力倡导绿色环保，鼓励新能源汽车发展。然而目前泰国市场的新能源车选择范围很窄，现存的大部分产品都存在造型老旧、续航里程不足、加速慢、价格高和充电慢等劣势，体验上不能让消费者满意。因此，名爵EZS这款新车凭借着品牌此前在泰国市场获得的良好口碑，还未上市就受到了较高的媒体和消费者关注度。

　　作为一款全新的车型，名爵EZS的造型设计已经得到了多方认可，而面对泰国的高温高湿环境，电池组本身达到了严苛的UL2580标准，整车高压系统达到IP67防尘防水等级，涉水深度可达到43厘米，充分满足泰国市场多雨和积水的用车环境，智能电池温控管理系统、水冷和电加热系统也随时能够让电池工作在合适的温度区。

　　和此前已经在泰国市场上市的MG3和ZS车型一样，虽然泰国市场在售的车型并没有搭载斑马智行系统，但是上汽名爵还是为当地定制了一套名为i-smart的互联语音控制系统，用来体现其互联网属性。这套系统中就包含了常见的语音互动、语音导航、CarPlay手机互联等功能，对于当地的年轻消费者来说很有吸引力。

　　目前在泰国市场上发售的EZS车型均由国内工厂生产出口，但是鉴于此前汽油版名爵ZS已经在位于泰国春武里府的工厂中进行生产，因此不难猜想未来在泰国销售的EZS车型也将会出自于这个工厂。而同时在这个工厂生产的除了ZS家族之外，还有名爵3和名爵GS等车型，未来HS也或将在这里进行本地化投放。

　　名爵品牌目前在整个泰国市场有超过100家经销商网络，在售车型的“国产化率”基本已经全部超过了40%，可以得到泰国当地政府的税率补贴。同时由于中泰政府签订了FTA自由贸易协定，其中对中国出口的纯电动汽车实行了免关税政策，这也使得名爵在泰国市场有了更大的市场竞争力。

　　而在电动汽车方面，目前泰国政府正在大力提升充电设备的覆盖范围，而在此次发布会上，名爵也和首都电力局签署了合作协议，将首先在曼谷地区进行充电网络布局。此外，整个泰国的100多家名爵4S店也将在今年内完成充电桩的建设工作。

　　泰国市场方面，目前纯电动汽车的发展正处于萌芽阶段，市场上能够与名爵EZS形成直接竞争的车型仅有先期已经上市的日产Leaf。然而名爵EZS凭借着自己更晚的踏入市场，在技术储备和全球化方面做的更为完善，因而无论是在电池容量、动力参数还是及续航里程等方面优势都比较明显，再加上此次在泰国公布的售价要比Leaf在当地的价格低不少，对当地新能源车市场的影响力还是不小的。

　　名爵泰国春武里府工厂是由上汽集团和泰国正大集团合作建成的一座全新工厂，国内的机械工业第四设计研究院承建了泰国工厂总装车间的规划和建造，总装车间的最大生产能力为220台/班/天。整个工厂的投资额超过40亿元人民币，预计年产量为10万台左右，这部分投资除了工厂的基建之外，还包括了新产品的引入以及本土化开发所涉及的成本，未来这家工厂也将成为名爵右舵车型的全球生产基地。

　　目前在泰国工厂进行投产的车型有名爵3、名爵GS以及名爵ZS的右舵车型，其冲压、焊装和涂装等工作由国内工厂完成，然后通过海运将带有车漆涂装的车身运至泰国工厂进行组装。不过名爵的泰国工厂并不仅仅是一座简单的组装工厂，它还承担着一部分为泰国市场车型进行二次开发的任务。

　　此外由于泰国政府对于海外品牌落地本土的税率政策上有着40%以上“国产化率”的最低要求，因而名爵泰国工厂也在不断的寻求提升旗下车型“国产化率”的提升。在我们已知的范畴内，包括此前ZS车型上采用的爱信变速箱，FB蓄电池等，就是由供应商们在泰国当地的工厂提供的。而除了整车厂之外，上汽还投资建设了一座发动机工厂用于为当地车型进行动力总成的配套生产。