特斯拉“甩锅”甩出新高度，终被国家电网狠狠打脸

昨日晚间，，国家电网南昌供电公司发布了一则通报，称关于南昌市一位特斯拉新车主在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，与国家电网并无关系。

“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因”，国家电网南昌供电公司还称“将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。”

事情的起因，是江西南昌一消费者涂先生，1月21日刚从南昌恒望特斯拉中心购买了model3。刚刚购买了5天后，也就是26日夜里，他把车开到了装有特斯拉超级充电桩的高新区新城吾悦广场地下停车场充电，这是他购车后第二次充电。

晚上10点多车充满电，涂先生要开车离开，他刚拔下充电头准备离开，车辆发生了剧烈的抖动，随后主屏上就显示了一连串的故障码。然后断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。

而特斯拉售后负责人表示，“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。”

对于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法，国网南昌供电公司，31日凌晨发布声明，表示特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。

此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，对于相关不实言论保留追究权利。

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今天上午，特斯拉通过微博“特斯拉客户支持”对国家电网南昌公司的困扰表示歉意。

以下为特斯拉客户支持全文：

关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，我们已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查，附上当事人（特斯拉售后人员）的解释视频，感谢大家对特斯拉的关注。

从这份道歉文上来看，特斯拉即使是在道歉，仍然不忘甩锅给“录音曾剪辑过”，不剪辑，难道把几十分钟，甚至几个小时的录音都放上来？

当事人（特斯拉售后人员）的解释视频中，还特别强调了，陪同车主到4S店的一位朋友是媒体人员，不知他想表达的潜台词是什么？是媒体不应该出现？还是媒体故意在黑特斯拉？

至于文中说“已经妥善解决了用户遇到的问题”，实际上就是为车主涂先生免费更换损毁的配件。但涂先生并没有同意，他认为在仅仅购买5天后就发生这么严重的故障，特斯拉应该进行退换服务，双方就赔偿一事没有达成一致意见。

2020年特斯拉销量节节攀升，但是频发的车辆“失控”事件让外界对其车辆安全性能尤为关注。据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了50多起燃烧、自燃及爆炸事故，特斯拉也因此被车友吐槽是“哥斯拉”。

但无论是自燃事件，还是驾驶失控事故，特斯拉官方均没有对车辆本身给出合理解释。

据某汽车资讯网站不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。

2021年1月9日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉失控加速的调查报告已出，246个案例全部都是踩错踏板造成的，无一例外。