与用户共赴“新征途”！上汽大通MAXUS四款家族新车重磅发布

     于轻客市场深耕十二载，“中国轻客第一品牌”上汽大通MAXUS以新品牌、新产品、新形象再树轻客行业新标杆！11月6日，上汽大通MAXUS迎来“购车狂欢节”，在盛大的“狂欢派对”上，上汽大通MAXUS正式发布全新轻客品牌“新途”，以“新途”为名，与全球用户共赴“新征途”。新品牌旗下“智慧旗舰轻客”新途V90、“高价值宽体轻客”新途V80、“智慧纯电轻客”新途EV70以及与用户共创而来的新途V70黑骑士版也携手重磅发布，高能新车天团“四箭齐发”，上汽大通MAXUS为轻客用户带来跨界出行新选择。其中，新途V80官方指导价10.78万元起，新途EV70官方指导价23.40万元起，新途V70黑骑士套件选配指导价1万元，新途V90也已开始接受预订，预计年底正式上市。同时，上汽大通MAXUS在此次“狂欢盛宴”上，还为首批用户准备了丰富的“新途好礼”，包括新意加倍礼、新途V70升级礼等。上汽大通MAXUS全新轻客品牌“新途”，将与全球更多用户一起大有可V！

【上汽大通MAXUS“新途”家族产品上市价格发布】

【上汽大通MAXUS轻客品牌发布会】

      全新轻客品牌命名“新途”，夯实“全球发达国家首选轻客”行业地位

      随着全球消费升级趋势愈加迅猛，用户对于轻客车型的功能需求更加多元化，行业需要一个跨界融合的“引领者”轻客品牌；同时，Van Life潮流已风靡全球，市场需要全新的智慧出行新生态，用户也需要“懂车更懂生活”的出行伙伴。基于12年的深耕和积淀，上汽大通MAXUS不断在全球轻客市场秀出“大通成绩”、为全球轻客用户描画“大通VAN维生活”图景，成为此次推出全新轻客品牌的自信和底气。

       上汽大通MAXUS轻客从诞生之初便进入极速发展模式，如今已然成为“中国轻客第一品牌”，更是“全球发达国家首选中国轻客品牌”——今年1-9月，上汽大通MAXUS轻客累计销量超过5.7万台，年复合增长率达45%，位居国内市场占有率第一。放眼全球，上汽大通MAXUS也是全球轻客界的“明星”，畅销全球73个国家和地区，足迹遍布6大洲，成为出口海外第一的中国轻客品牌。

【上汽大通MAXUS轻客EV30、EV90在海外】

     亮眼的全球成绩，来源于全球用户的信赖和支持。秉持“以用户为中心”理念，上汽大通MAXUS坚持做“最懂用户的轻客品牌”，早在2021年便开始为用户打造以Van Life汽车文化为核心的“大通VAN维生活”，开创中国轻客跨界先河，一举打破轻客传统的商业属性和形象，成功破圈。目前，上汽大通MAXUS依托C2B用户共创定制模式，已陆续推出了V90机车版、V90玛特版、V90露营版、V90宜动生活家、V70共创版等众多Van Life定制车型，实现自驾旅游、露营生活、移动商铺、商务出行等特定圈层用户的跨界应用场景，全面满足用户对于美好生活的追求。

【上汽大通MAXUS为全球用户打造“大通VAN维生活”】

      让全球更多用户享受VAN维轻客生活，上汽大通MAXUS全新轻客品牌“新途”应运而生！此前，上汽大通MAXUS已经以新能源品牌“大家”引领大家庭绿色出行，以皮卡品牌“星际”伴用户开启探索人生，以新能源轻型车品牌“大拿”成为全球新能源轻型车领导者；如今，上汽大通MAXUS于轻客领域也再度发力，对旗下轻客家族进行梳理和整合。全新轻客品牌“新途”，将秉承“跨界融合、智慧生态、全域定制”发展理念，致力于为全球用户打造多元化轻客出行新生态；上汽大通MAXUS也将以全新品牌为始，持续夯实“全球发达国家首选轻客”行业地位。

      高能轻客新车型“四箭齐发”，引领全球轻客智慧出行新潮流

作为“新途”品牌旗下的“最佳拍档”，此次发布的新途V90和新途V80成为全场的目光聚焦点。“智慧旗舰轻客”新途V90以卓越的表现，给用户最贴心的陪伴。设计上，该车采用点阵式一体化前脸，加上5D切割箭型元素，尽显“新商务豪运风”，出街即成为绝对C位。动力上，“同级最强”上汽π2.0T发动机，迸发130kW最大功率和420N·m最大扭矩，且百公里综合油耗仅7.6L，各项数据均遥遥领先，还提供9AT、8AT、6AT可供选择的自动挡“全家桶”，9AT和8AT的怀挡设计更让驾控舒适度一步到位。动力充沛，细节处的安全感也同步拉满。新途V90配备L2.5级智能驾驶辅助系统，支持0-150km全速域ACC自适应巡航、搭载新一代高清360°全景影像、车内还配备DMS防疲劳驾驶监测等，全程为驾乘者保驾护航。更值得一提的是，新途V90更以“标配即高配”彻底解决用户的“选择困难症”：“同级最强”智能网联车机系统、12.3吋高清触控大屏配合4.2吋高清仪表、博世ESP9.3车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动、EPB电子驻车等同级高配车型才有的配置，新途V90均全系标配。不玩套路，是上汽大通MAXUS新途V90最真实的本色。

【上汽大通MAXUS“智慧旗舰轻客”新途V90】

“高价值宽体轻客”新途V80同样内外兼修。全新的前脸设计融合中国“鼎”元素，搭配“星罗棋布”参数化点阵式中网，生动演绎“鼎新之塑”一体化风格，尽显国潮风范。长轴高顶版车型车内高度超1.9m，装载容积可达11.4m3，车厢方正，“得房率”同级领先。尾门提供90°、180°、270°三种开度可调，侧移门打开宽度也可达1.3m，让装卸进出自如。此外，长轴、短轴版车型还提供超低顶可选，轻松畅行2.1m限高路段，效率进阶够便捷。同时，其搭载的上汽π 2.0T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩340N·m ，百公里综合油耗低至7.5L，保养间隔长至2万公里。装的多、跑的快、省的多，并且越开越省、多开多赚，上汽大通MAXUS新途V80将成为出色的“创富能手”。

【上汽大通MAXUS“高价值宽体轻客”新途V80】

      除了新途V90和新途V80，新途EV70和新途V70这对“双子星”也载誉满满。“智慧纯电轻客”新途EV70堪称同级中的“吸睛神器”——去格栅化一体式前脸，采用“菱格韵律”设计，搭配LED灯组“三件套”，跨界又时尚。既有高颜值，更是实力派，新途EV70搭载全新VCU 8.2电控平台，可实现离线监控，为电池提供实时健康护航，同时全系标配液冷液热技术，让电池始终保持最优充放电性能，而且电池质保高达8年50万公里。同级领先的六合一电驱，也助力整车最大功率达150kW, 最大扭矩达330N·m，并且高能低耗，CLTC续航里程达420km，畅行一日也无需补电。不仅续航无忧，智慧同样更出色。新途EV70配备ADAS 2.5智能驾驶辅助系统，并且全系标配12.3吋悬浮式高清触控大屏，内置30多种车机应用程序，还拥有ONE ID智能身份识别功能，一号全绑定，一键全掌控。此外，聪明的新途EV70也格外贴心，不仅全车9座全豪华皮质包裹式座椅让多人出行不将就，方向盘、前排座椅还配备加热功能，冬季出行暖心到位；电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂豪华三件套，更是VIP级的专属配置，将体验感直接拉满；车内容积领先同级27%，更有超18处储物空间，乘坐和置物全兼顾！这就是上汽大通MAXUS新途EV70，堪称纯电轻客界的“商务出行天花板”。

【上汽大通MAXUS“智慧纯电轻客”新途EV70】

  “新生代跨界车”新途V70上市发布时，便汇集用户奇思妙想，打造了第一代用户共创版车型，受到了车主朋友们的广泛好评。此次为满足用户对颜值和性能等方面的多样化需求，上汽大通MAXUS再度进阶，带来了用户共创2.0“炸街爆款”——新途V70黑骑士版。其采用曜石黑金属车身，搭配黑金铝合金轮毂、JBL音响等，套装均具备上汽大通MAXUS原厂品质保证，并适用于V70所有基础款车型，解决用户改装风险的同时，也让车辆外观更具识别度。新途V70黑骑士版，期待与更多用户一起去滑雪、去冲浪、去探索一切未知！

【上汽大通MAXUS新途V70黑骑士版】

     开启新世界，共赴新征途！以全新轻客品牌“新途”为全新起点，上汽大通MAXUS将以更丰富的产品矩阵、更高品质的全新车型，满足更多消费者的需求，并向全球更多高端市场进军，不断夯实在国内宽体轻客行业的领军地位，更逐步打造成为“全球发达国家首选中国轻客”。未来，“新途”品牌也将继续与用户携手，不断推动产品创新和服务升级，共同打造轻客行业全新跨界融合生态，为持续引领行业进化而努力。

       上海汽车集团股份有限公司

       SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)

上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，正在紧紧围绕“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。2023年，公司第19次跻身《财富》世界500强，排名第84位,产品和服务遍布全球90余个国家和地区。2023年上半年，公司销售整车207.2万辆，继续保持国内领先地位。

上汽把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，具备中央集中式控制结合区/域控制、云管端一体化、数据驱动和迭代、智能感知、智能驾驶、智能座舱、整车运动智能控制、一体式铸造、分布式制造等产品和制造技术的最新特征。同时，公司紧盯技术发展趋势，在固态电芯、800V 高压、ChatGPT 人工智能和机器学习的技术应用、可再生能源和材料科学等领域，加大技术研发深度，加快形成自主核心能力。到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力切换。