日前,公开信息显示,雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件,案号为(2023)鲁0725破申1号,申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
雷丁汽车成立于2008年,主营业务为电动汽车整车及关键零部件的研发与制造,旗下产品主要是低速三轮/四轮电动车,即“老头乐”。往前回溯,雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年,雷丁汽车的年销量分别达到15万、21万和28.7万辆,年销售额突破120亿元,市场占有率一度超过30%。
雷丁汽车开始转型生产汽车。2018年4月,雷丁汽车收购陕西秦星汽车有限公司,获得新能源商用车和特种车生产资质。2019年1月,雷丁以14.5亿元收购川汽野马汽车,获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质。
据了解,有了生产资质后,雷丁汽车最早推出的i系列车型的销量并不理想,2019年全年销量只有3387辆,上市仅一年便全面停售。
2020年,雷丁汽车推出了微型电动车雷丁芒果,凭借不到3万元的高性价比,2021年累计销量约3万辆。
但由于2022年原材料价格上涨等因素,本就利润微薄的微型电动车难以为继,雷丁芒果在2022年9月宣布涨价1000-3000元。
加上低速电动车出身的雷丁汽车缺乏技术、生产能力、供应链、营销渠道等多方面的积累,雷丁芒果2022年的销量出现大幅下滑,当年卖了约2万辆。
从2021年开始,雷丁汽车就被曝资金链和产能出现严重问题,拖欠经销商货款。
据公开信息,今年以来,雷丁汽车陷入约百起民事案件,且多为被告方,涉及买卖、借款等合同纠纷,涉及被执行总金额4093.8397万元。
2023年2月,雷丁汽车被经销商联名举报,经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为,雷丁汽车是一家诈骗公司。
公开信列举的几大理由包括:雷丁公司刚上市就欠产、停产,并且政府贷款、经销商全额货款还在的情况下就没有钱生产,这不符合经营逻辑;
雷丁公司在产品供不应求,全款订单不能生产出来车的情况下,在湖南卫视投入不符合实际的高额费用大肆搞宜传,涉嫌洗线;
雷丁公司在根本生产不出车的情况下,继续欺骗招商,吸收经销商车款;创始人李国欣在海外注册公司,有圈钱跑路的嫌疑。
雷丁汽车官方公众号最近一次更新是在3月8日。截至目前,雷丁汽车的官网无法打开。
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